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操控的乐趣不局限于BRZ 试驾斯巴鲁全系车型

STI、翼豹、BRZ等车型在车迷心目中都有不可替代的地位,其中或多或少会有些情怀的因素,但更多的是它们与生俱来的操控乐趣让车迷们难以忘怀。并且这种操控乐趣不仅仅出现在BRZ、STI等车型中,即便是斯巴鲁旗下的车型也具备相当的驾驶乐趣。

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此次试驾的车型涵盖了斯巴鲁XV森林人傲虎和BRZ,这四款车型分别对应不同科目。为了方便大家阅读,我也按照顺序来进行梳理。

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在道路试驾环节,分别有傲虎森林人XV这三款车型,这三款车型森林人和傲虎我都有所接触,唯独XV还没有真正的试驾过(也可能是XV亮骚的车身配色把我吸引过去了),理所当然的我就走向了它。XV搭载了斯巴鲁旗下最著名的2.0L水平对置发动机,最大功率115kW/6000rpm,最大扭矩196N·m/4000rpm,匹配一台CVT变速箱。

■道路试驾

动力的高低与驾驶乐趣有绝对关系吗?有些朋友喜欢把二者混为一谈。但在我看来,驾驶乐趣绝不仅仅局限于动力的储备,这点在我驾驶XV盘旋在北京的凤凰岭山路中有深刻体会。只需转过几个弯,你就能感受到水平对置发动机的低重心对车辆整体姿态的影响。

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■越野体验

除了水平对置发动机,全时四驱系统也绝对算斯巴鲁的一大招牌,不过这也是为了提高操控性而生的。介于此,厂商在越野体验环节没有太为难处在这个环节的森林人,仅仅考验了一番森林人的接近角与离去角。

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在车辆到达坡底时,陡坡缓降功能就会自动解除。在系统再次检测到车辆处于下坡状态时,陡坡缓降功能又会自动开启,十分人性化。

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可圈可点的SUV操控

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让人血脉喷张的BRZ

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